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“灰犀牛”过后商业银行负债端的机遇与挑战文 | 叶楠，央行观察特约作者来源：央行观察“强监管、去杠杆”，金融体系积聚的金融风险得到了化解，避开了 “灰犀牛” 的奔袭路线，商业银行的业务回归本源、服务实体经济。“躲避灰犀牛” 过程中，金融市场主体呈现风险明晰化过程。“灰犀牛” 过后，商业银行负债端发生了深刻变化，迎来新的机遇与挑战。

“虽然B站大会员没什么用，但我是为了信仰充值。”在钛媒体一些有关视频网站会员体系的文章评论中，这句是B站的拥趸说的最多的。这在一定程度上说明了B站的尴尬，毕竟为信仰付费的会员是少数，再加上无法获取传统视频网站的贴片广告收入，在视频网站们都在“烧钱搏明天”之时，体量尚小的B站只能继续站在垂直赛道上，牢牢把握住被看作最大卖点的Z世代和二次元用户来获得讲故事的能力。

“与大众汽车建立合资公司是单独开发一个平台或一款车型，这并不利于江淮汽车对现有技术的提升。”贾新光认为，目前，江淮汽车需要提升的是中高端乘用车（包括新能源汽车）的核心技术。只有掌握核心技术，再加上清晰的品牌定位，江淮才能掌握赢得未来市场的主动权。

责任编辑：陈永乐2019年是新中国成立第70周年，也是全面建成小康社会实现第一个百年奋斗目标的关键之年。3月5日，在第十三届全国人民代表大会第二次会议上，李克强总理进行政府工作报告，明确指出提高新型城镇化质量，推动城乡融合发展，扎实推进脱贫攻坚和乡村振兴，坚持农业农村优先发展、支持返乡入乡创业创新，推动一二三产业融合发展等“三农”工作是2019年政府重要的任务与方向。

——发挥粮食储备重要作用。合理确定中央和地方储备功能定位，中央储备粮主要用于全国范围守底线、应大灾、稳预期，是国家粮食安全的“压舱石”；地方储备粮主要用于区域市场保应急、稳粮价、保供应，是国家粮食安全的第一道防线。（五）大力发展粮食产业经济

2001年，瑞风商务车下线，拉开了江淮汽车“商转乘”的序幕。随后在2004年，江淮汽车正式提出“商转乘”发展战略，之后又确立了“商乘并举”的发展战略目标。在贾新光看来，江淮汽车在采取“商乘并举”发展战略时，未能清晰地将其发展商用车的市场定位与发展乘用车的战略定位区分开来，这给江淮汽车向乘用车转型造成了一定阻碍。